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——2023年中国汽车租赁行业发展现状分析互联网发展助推在线租车模式兴起【组图】
汽车后市场行业主要上市公司：德联集团(002666.SZ);道通科技(688208.SH);常润股份(603201.SH);天奇股份(002009.SZ);格林美(002340.SZ);旷达科技(002516.SZ);金钟股份(301133.SZ);明新旭腾(605068.SH);南华仪器(300417.SZ);中国中期(000996.SZ);特锐德(300001.SZ)等
本文核心数据：中国汽车驾驶人数及私人汽车拥有量;中国有证无车人群规模
汽车租赁经营模式可分为长期租赁、短期租赁和分时租赁
我国汽车租赁市场主要经营模式有长期租赁、短期租赁和分时租赁，三种模式在使用对象、使用场景、租赁方式和车型特征等方面存在显著差异。我国租车市场中长期租赁应用场景以企业用车为主，短期租赁和分时租赁均以个人用户短期用车需求为主。目前，短期租赁城市覆盖范围更广，主要应用于中短途自驾;分时租赁目前主要覆盖一二线城市，城市内日常通勤、临时出行场景更多。
“互联网+汽车租赁”的红利期或将到来
互联网的快速发展，使在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。目前，我国互联网+汽车租赁共分为传统租赁企业的互联网模式、租赁平台模式、P2P模式和创新P2P模式四种发展模式。
随着行业进驻厂商逐渐增多，市场竞争不断加剧，未来，互联网汽车分时租赁的使用红利期即将到来。
根据国家统计局公布的数据，2012-2021年，我国持有汽车驾驶证人数与私人汽车拥有量之间的匹配缺口在逐步扩大，表明我国有证无车人群规模扩张，这部分有证无车人群将是汽车租赁市场的主要潜在用户群体。截至2021年底，中国私人汽车拥有量为2.62亿辆，持有汽车驾驶证人数为4.44亿人，有证无车人群数量达1.82亿人，同比增长4%，将带动汽车租赁市场需求提升。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
随着人民消费水平的提升，中国国内旅游市场不断增长，旅游人数及消费总额均稳步增长，2018年国内旅游55.39亿人次，收入5.13万亿元，分别同比增长10.76%和12.3%。
随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显，租车市场迎来良好的发展环境。2018年，中国租车行业市场规模达789亿元，同比增长15.52%。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入新的动力。另一方面，国内领先的租赁企业在车队规模、服务流程、业务创新等方面不断升级，表现出强劲的发展势头，为行业整体发展提供有力保障。预计2019年我国租车行业市场规模将达到863亿元。
二、北上广深占全国自驾租车市场份额55%
目前北上广深占全国自驾租车市场份额55%，由于购车养车费用较高，一线城市中选择租车自驾的个人游客中有6成为“本本族”（有驾照但没有车）。
三、三四线城市分时租赁市场前景广阔
随着共享经济的兴起，分时租赁成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。尤其分时租赁目前在国内处于起步发展阶段，市场竞争格局尚不明晰，暂未出现全国性连锁企业，区域市场发展潜力和机会大，而且市场具有较强的互联网属性，不断有进行创业者进入。
分时租赁在一二线城市中运营要考虑的问题太多，比如城市交通拥堵，开车并不方便；公交、地铁、出租车发达且便宜，分时租赁并不具备价格优势；牌照、停车、充电资源短缺，无法实现大规模扩张；人力资源成本高，服务价格贵。相对来看，三四五线城市才有出路。
目前三四五线城市已经有租车企业开始扩张自驾租车市场，如拜米租车和京鱼出行。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》。
1、分国家来看，美国以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右，并且大部分车为长期租赁，而旧车的租赁业务约为40万辆；日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占其全国新汽车销售量的15%，且这一比例还有进一步提升的趋势；德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右；法国以租赁方式使用汽车的人数超过了400多万，占法国总人口的7%。
2、分租赁公司来看，世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，且管理着遍布全球多达数千个的租赁站点。以通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司为例，该公司在全球范围内的员工人数超过2万人，租赁站点多达2000个，其年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成2000万次租车交易，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，有15万个客户因为每年至少在安飞士租车15次成为可以享受优惠服务的特别会员，而其年营业额超过40亿欧元。
3、而从我国汽车租赁业的发展现状来看，起步晚、规模小是当前主要的发展特征。但这一市场特征也决定着，未来我国汽车租赁业定将随着国家经济的不断发展和国民对汽车消费的日益理性而发展壮大。
4、据了解，我国汽车租赁业起步于1989年举办北京亚运会之时，而2001年之后，国内汽车租赁行业才有了长足的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县乡。截至2007年底，国内汽车租赁市场已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。
5、但是与欧美发达国家成熟的汽车租赁市场相比，我国的汽车租凭业的规模还是太小。以此次联想控股注资的神州租车为例，其虽是我国目前最大的全国性连锁汽车租赁企业，但作为全国最大的汽车租凭企业，其拥有的可出租车辆也仅为4000辆，业务也仅遍布全国30余座城市。与之前提到的安飞士汽车租赁公司相比，无论是可出租车辆，还是业务网点等各方面都存在着非常明显的差距。
6、不过，换一个角度来看，正是因为有这样的差距，才注定了我国未来租赁业的广阔发展前景。在2008年底曾前有业内人士做出过保守估计，即认为到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。而通过分析2009年中国汽车市场的爆发式增长及今年以来车市的继续高位运行，笔者估计，到2015年，我国汽车租赁车辆的需求将肯定会突破40万辆。
7、因此，与其说联想控股看中了神州租车，不如说其更是认准了其未来可从我国汽车租赁业的大发展中获取丰富利润。
汽车租赁业总体上仍处在起步阶段，有着巨大的发展潜力和发展空间。但是汽车租赁行业是高风险、高投入、低回报的行业，风险之多，在经营活动中无处不在。汽车租赁的风险主要有租赁车辆交通违法中的风险和骗租，其中骗租是最大的风险，而造成骗租案件频发的原因是多方面的。从客观上分析，我国汽车租赁行业虽然有20多年的发展史，但迄今没有相关的法律法规的保障，发现骗租没有明确的界定和保护；汽车租赁的相关法律法规滞后，社会诚信体系不完善，无法便捷准确的获得承租人的资信情况；对汽车租赁市场缺乏有效的监督管理；犯罪成本太低，公检法对诈骗租赁车辆的犯罪行为打击力度不够大。造成汽车租赁诈骗报案难、立案难、办案难的后果。从主观上看，企业防范风险意识淡薄，为小利揽客户，简化租车手续，降低租车条件，以致上当受骗；管理不到位，责任不落实，随意性很强；有的有汽车租赁网络系统，但怕麻烦不用，公司之间信息不互通，给骗租人有机可乘。骗租其实也是个社会问题，国家应该通过法制建设和社会诚信体系建设，通过网络信息平台，做到信息资源共享，而最根本的还要全社会一起努力，共同制止和严厉打击这类犯罪行为。
